全新的第六代西风本田CR-V终于上市了，售价方面有一点点小涨价，离开了18.59-24.99万之间，比拟旧款16.98万的起步价，新车最低配的售价足足高了1.61万，除了取缔了手动挡初学级车型之外，新车也有多处标配进级。
没有过全新一代CR-V，总体的妄图与晚年间本田的时尚作风分歧，换代CR-V正在作风上变得温和没有少，保险大普遍人看得悦目就足矣，而内饰更是以及迩来换代没有久的思域高度如同，更主要的是，车身尺寸还更大了。这全部可见，本田满满的求生欲都是为了让新一代CR-V更讨破费者的欢心。
那新车的售价既然进去了，配置方面也有了，也是时分回答一下网友们对于新车的一些疑问了！咱们遴选了多少条较为有针对于性以及专家最体贴的课题，来为诸君一一回答。
1新车购车优惠&提车时光
竟然有现车？
针对于购车优惠的课题，咱们先往返顾一下新车的售价。2022年9月28日晚，西风本田新一代CR-V正式上市，新车共推出7款车型，官方疏导代价为18.59-24.99万元，个中赤焰红、晶耀白代价需另付定制用度。此次上市的新车仅为燃油版，而插电式混杂能源e:PHEV车型，将正在明年一季度揭晓。e:HEV非插电式混杂能源车型，将会正在明年二季度揭晓。
值得一提的是，西风本田这一次的新车揭晓会，是出奇的简捷。28号黄昏8点我牢牢盯着线上揭晓会，底本还有位甚么老总甚么妄图师，来说解一下产物，没想到售价突然就颁布了。
既然颁布了也没话说，想着说看看有甚么购车甜头，了局售价揭晓完，揭晓会也停止了，留下了一众媒体佬正在线懵逼。嗣后的官方材料中，没有一切购车的赠礼、甜头等等一切信息。
因而开始也许一定的是，官方层面，采办新车今朝暂无一切全部优惠。没有过咱们正在此以前，早已与经销商博得关连，据经销商的说法，购车方面，今朝来讲永远还没有优惠，没有过也没有须要涨价。其它出售还展示，国庆时期没有少4S店也有打折匆匆销后天3晚上的战术，假设正在国庆时期购车，大概会有3000-5000的优惠幅度。
根据大普遍新车上市后的节奏来看，过个半年以上，普通来讲为了匆匆销，新车也会有分歧水准的优惠。而对付全新的西风本田CR-V来讲，开始18万多起步的售价确切有点贵了。
正在海内自主品牌兴起的时期，合资车型假设连续“端着”来，很大概也争持没有上来，瞻望新车也将会有没有少的终端优惠，更况且，这是台纯燃油车型，新CR-V也将会推出混动以及插电混动版本，置信燃油版CR-V他日也将会优惠，没有焦急买车的也许等一等。
其它正在提车时光方面，据一经下订的网友（广州）反应，有配额有现车的门店，正在上市后第二天就能提车，也便是9月29日。因而新车委托节奏，今朝应该是挺快的，没有过四驱版本、高配7座车型，大概还要再等一等，今朝世界大全体经销商拿到的都是低中配车型，而装备全新Honda SENSING 360的高配车型，永远还见没有到，瞻望须要再等1到3个月上下。
2既然是换代，新车又有甚么新改变？
除了内外大改，配置也有进级
对于这个课题，开始想从外表内饰和全体配置的角度来分解。固然除了妄图以及恬适性配置方面，新车正在策动机、底盘、驾驶配置和智能驾驶协助方面都有有所进级，这些就留到后面的课题去解读。
对付新一代CR-V的外型，有寄望该车费讯的车迷冤家一定没有会不懂，到底新车的照片正在本年上旬一经毫无预警地领先呈现正在工信部网站中。妄图上，本代CR-V较以往全面大变样，简明以及坚强利索的线条代替了以往上扬而又锋利的轮廓，从残暴到居家，这种改变宛如第11代思域之于第10代一律。
倒梯形前格栅与两侧的灯组连贯正在一统，内部则辅以黑色网状式元素施行妆点，加上亮眼的镀铬装潢，消失出立体的视觉动机，大伙结构以及正在售的雅阁、型格颇为如同。
换代CR-V前脸的横贯镀铬条并非置于头灯顶部，而是"入侵"到中上部位置，其形态以及处置技巧都令小编想起没有正在海内墟市出售的第三代Insight。不管若何，新的前脸贴合了现今SUV盛行的健壮尖利线条走向，以小编集体口味来说，这套妄图比起上两代更契合审美口味。
这一世代的本田妄图语言都分歧水准受到新一代思域的作用，新CR-V的第三块侧窗的下沿并没有正在售车型那么上扬，变得轻微险峻一些。
总的来讲，也许看到本田并没有计划正在新一代CR-V身上玩太多把戏，到底是主打家庭利用的车型，妄图没有堕落、契合大普遍人审美便可。
尺寸方面，新车长宽高不同为4703/1866/1680mm，轴距为2700mm，比拟现金车型，各方面的维度都有特定的涨幅。
新车的尾灯虽然连续相沿典范式竖置与横置相贯串的结构，但倒钩式的形态显得更为亮眼，提防看，点亮的时分还能看到三个L字形灯条，异常粗劣。而尾门以及保障杠的线条正在更为简明之余，也经过多重折线以及坎坷有致的钣金来打造立体感，并有双边共两出的镀铬排气鼓鼓，总的来讲，不雅感比往代CR-V高等没有少。
新一代CR-V的内饰异样深受全新思域的作用，中控至最右边的贯穿式蜂窝网格空调出风口、悬浮式中控屏、空调旋钮等元素使得座舱比现金更年老、更令人有驾驶理想。
风气了思域/型格的内饰，换代CR-V这套妄图语言置信也毋庸赘言，物理按键以及旋钮固然也没有会退席，到底有用以及易上手是CR-V这种family car从来的目标。
HONDA CONNECT 3.0这一次则是全系标配了，而明天2下午且全系标配了10.1英寸的中控屏幕，这也是低配车型售价选拔的缘由之一。除了上述标配，新车多项配置也完结了标配，比如语音掌握、车机支拨功能、App远程掌握、OTA进级等时下贱行的功能。
新车的座椅也比以往更恬适、更宽泛，皆因前后前后座椅决绝分明更大，后座腿部空间更大（+0.6 英寸），其余，后排座椅靠背还也许完结8个档位的竖直角度调治，以符合分歧身体的乘客，细节方面值得一赞。后排空间很是扩充，头部一拳四指，腿部空间两拳多余，这个后排空间多少乎能追上公共探岳了。
正在座椅方面，除了5座车型的空间方面有所选拔，新增的7座车型固然也是新一代CRV的亮点之一了。从售价方面来看，以配置不异仅仅是座椅数目分歧的锋尚5座版（20.19万元）和锋尚7座（20.89万元）版来看，二者出入了7000元，因而你感慨这个第三排值吗？7千啊！
而新增的7座车型，开始要阐明的是，第三排仍然没有顺应远程行驶，它仍然是个“小板凳”，也大全体的7座SUV一律。身高175cm的感受者坐进车内，将第二排往前调一些，正在维持靠背竖直的基础下，腿部空间多少乎没有。因而要想第三排乘客坐得轻微安适一些，须要第二排乘客埋葬一点恬适性。
3新CR-V有新配色吗？
两款新配色，一款要钱一款没有要钱
「新一代CR-V 星斗蓝」
新车换了代，也根据此前的销量分解，增减了一些配色。旧款CR-V的虎魄棕、月光蓝被取缔，取而代之的是星斗蓝以及赤焰红。个中赤焰红以及原本就有的晶耀白，须要涨价2000，代替了月光蓝的星斗蓝则是收费可选，实车来看，星斗蓝比原本的月光蓝神采更深也尤其高等，预计会有更多破费者承诺挑选。
其它新车还供给了17、18、19寸三种尺寸轮毂，并搭配正在分歧的车型当中。
4能源参数没变？但最大扭矩转速区间升高了
开起来竟然变得更静止
虽然新车最大扭矩转速区间升高了200rpm，不过对于比最轻的新旧款CVT的最低配车型，新款车重推广了71公斤，异常于一个成年人的分量，一增一减想对消之下，本来新车的加快根底上感化没有到太大的改变，以至开起来更慢了。因而说新车能源没变，也没有能说错误。
不过其他方面，新款CR-V也给到了我没有少欣喜，个中最主要的枢纽字就说“静止”。旧款CR-V本来被良多网友诟病说底盘太软，撑持性太差，开着像开船。到底老款为了保险恬适性，而埋葬了静止性，到底这二者也没法兼得。因而老款CR-V大概更多的司机没有安适，乘客安适。
不过离开了新款CR-V上，状况一下就反常了过来。当我开上新车，给我的觉得似曾经不识，更静止的调校，以及新思域还有致正在上的觉得很是如同。它们都是更偏健壮的悬挂，正在撑持性方面也有了较大的选拔，同时路感也很是认识地传播到了方向盘上。
对付乘客而言，恬适性也有了分明的打折。座落后排的共事说正在路过减速带大概坑洼路面，能很是分明地感化到跳今天1早上动。官方称新车的后悬挂刚性选拔了15%，因而正在驾驶的历程中，也能分明地感化到后排的跳动比前悬更为分明，跳动幅度更大。
我集体本来更讨厌偏静止的调教，到底这样才华供给更优秀的撑持性，即使剧烈驾驶也能给我更好的信心。因而这是好是坏依然要看集体。
除了底盘之外，转向的手感本来也变得尤其静止。厂家说新车正在转向杆以及球优等方面，都做了材质与组织上的优化。因而正在理论驾驶历程中，新车对于比老款而言，转向尤其精确，同时也更重一些，没有过没有是那种难以采用的欢快，相反能给你更渊博的信心去驾驶。
而正在车身隔音的NVH方面，即使西风本田称新车一经做了多处进级，没有仅装备了积极降噪系统，而且正在策动机、尾排消音器和CVT也做结束构、材质的保养以求进一步升高乐音。
不过理论行驶历程中，新车的乐音仍然是纯熟的“本田味道”，胎噪风噪也源源不停地传进车内，同时正在深踩油门时，也能分明地听见策动机的狂嗥。没有知是何种缘由，本田车的隔音不断都做得没有是很好，毕竟怎样样去选拔NVH水平，看了本田真的要好好想一想。
5首次搭载的Honda SENSING 360，毕竟进级了甚么？
正在驾驶配置方面，新车还首次搭载了多项新配置，席卷陡坡缓降和智能驾驶协助Honda SENSING 360等配置。Honda SENSING 360之因而多了360，是由于正在硬件方面，新车也多了两个毫米波雷达，进而完结360度的感知揭开。
比拟原有的Honda SENSING，正在智能协助功能方面，新车推广了十字路口预碰撞、变道主动重要制动、弯道车速调治、无车道协助线追寻前车、和打灯主动变道等功能。总体进级不管是有用性、安全性，都有了极小的选拔。
6毕竟买哪款更划算？
引荐锋尚版车型！
对于这个课题，本来我一看配置表就一经有了答案。新车除了低配之外，20.19万起步锋尚版车型，一经有了很是丰硕的配置。不管是最新的Honda SENSING 360、依然Honda CONNECT3.0（全系标配），新车从锋尚版结束均有装备。
而且正在恬适性配置方面，新车也是从锋尚版结束，就装备了真皮座椅、电动调治座椅和8扬声器音响系统。而像自符合遐迩光灯、电动折叠后视镜、后排隐私玻璃等等，也是从风范版车型结束有所装备。
而对于比最顶配车型，缺失的配置有四驱、手机蓝牙钥匙、HUD举头再现，座椅透风加热、主动雨刮、BOSE音响等可有可无锦上添花的配置。因而风范版车型的配置一经全面够用了。不管是恬适性、科技性以及安全性方面，都已全面渊博。而7座车型，对于比5座车型，须要加个7000块钱，至于这7000值没有值就因人而异了。
6混动/插电式混动甚么时分来？
等等吧！明年才到！
此次新车上市，只为咱们带来了燃油版本车型。而根据此前的动态，搭载与新思域同款第四代iMMD混动系统的本田CR-V车型，将正在2023年第二季度登场。而搭载全新2.0L阿特金森策动机的双机电插电式混杂能源车型，将更早地正在2023年第一季度以及专家会面。
更先到来的全新本田CR-V插混版搭载由2.0L策动机、电动机以及电池组变成的插混能源系统，个中策动机最大功率110kW，启动机电的峰值功率为135kW，装备来自宁德时期的三元锂离子电池。充电方面，今朝仅支柱慢充，而非插电式的混动版车型搭载全新的第4代iMMD双机电混杂能源系统。
总 结
新一代CR-V虽然正在妄图上变得略微杰出，但照旧保全了日系SUV惯有的有用性以及贴心细节，诸多配置也看到本田正在研发时的经心。凭仗CR-V多年来积聚的热度以及口碑，新车要想正在海内以及中国墟市再次取得优秀成就，预计并没有是大课题。只没有过这一次，更高的售价，和海内合作更剧烈的SUV墟市，没有分解CR-V，还顶没有顶得住呢？
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